当前位置:白鲸出海 > 资讯 > 正文

从Aramex财报看中东电商物流行业变化

ePanda出海中东  • 
本文由 ePanda出海中东(ID:ePandaMENA) 撰写/授权提供,转载请注明原出处。

原标题:从Aramex财报看中东电商物流行业变化

d.webp.jpg

Aramex 近期宣布了第三季度财务业绩(截至 2019 年 9 月 30 日)。关键数据如下:

. 2019 年截止到 9 月 30 日的收入为 37.82 亿迪拉姆(约 10.3 亿美金),较去年同期的 36.61 亿迪拉姆(约 10 亿美金)增长了 3%;

2019 年第三季度收入增长了 2%,达到 12.7 亿迪拉姆(约 3.5 亿美金),去年同期为 12.39 亿迪拉姆(约 3.37 美金);

净利润在 2019 年第三季度增长了 1%,达到 1.138 亿迪拉姆(约3099万美金),去年同期净利润为 1.129 亿迪拉姆(约 3074 万美金)。

可以看出,Aramex 的净利润增长极少,不如预期,主要有几方面原因:

1、电商物流业务是 Aramex 近年来发展的重点,但是该领域面临着价格下跌的压力

价格下跌和整个行业的发展相关。在数年前,Aramex 几乎是中东唯一可以做电商 COD(货到付款)的物流公司,但是随着中东北非电商的蓬勃发展,各大物流公司都开始重视这块业务,同时也涌起了 Fetchr 等一系列创业公司,在竞争之下,物流的成本也越来越低,相应的,Aramex 的利润也越来越低。

的.webp.jpg

2、持续投资最后一公里派送业务

在第三季度,Aramex 的综合物流和供应链解决方案业务比去年同期增长了 17%,这是因为油气客户需求的增长,以及中东北非区域主要零售商们的线上销售额飞速增长,导致对仓储、分拣和最后一公里交付解决方案的强烈需求。

Aramex 的电商履单模式从国际转移到国内,因此国内快递业务量增长了 29%,同时最后一公里派送的需求增加。

因此在第三季度,Aramex 重在对头程和最后一公里业务进行技术投资,以提高运营效率。比如,在第三季度时,开始着手在沙特建立三个新的仓储中心,以应对沙特进出口和国内货量的增加;Aramex 还对纽约仓储中东的自动化系统进行了全面的升级,以简化从北美到中东的分拣、包装和运输时间。

3、受到地区经济不确定性的影响,货运代理业务量下降

在第二季度的财报中,Aramex 的货运代理业务下降了 6%。Aramex 表示下滑的原因是该地区经济的不确定性。2019 年以来,中东北非地区经济增长放缓,OPEC 国家正在迅速实施自愿削减石油产量。石油产量下降将导致石油出口国国内生产总值增长大幅下降。

的2.webp.jpg

Aramex 在迪拜证券交易所 2006 年以来的股价走势

Aramex 一年来动向:

1、2019 年 1 月,以 8000 万美元收购 Saudi TAL

Saudi TAL 拥有沙特最早的五家快递清关牌照之一,Aramex 在沙特的快递清关一直是在和 Saudi TAL 合作。2019 年 1 月,Aramex 以 8000 万美元收购了 Saudi TAL。

2、向外国投资者开放

2019 年 3 月,澳大利亚邮政出售了持有的 Aramex 股份。Aramex 是在迪拜金融市场上市的公司,该地区要求外资持股不得超过 49%,在澳大利亚邮政剥离 Aramex 股份之前,该股已经达到了外资可持股的上线。这为海湾以外地区的更多投资者购买该股票开辟了道路。

3、一千多名沙特国民加入 Aramex 众包平台

2019 年 5 月,Aramex 宣布已经有一千多名沙特国民签约加入在沙特的众包平台 Aramex Fleet。该计划于 2018 年底启动,一方面解决旺季司机不足问题,另一方面也可以给沙特国民提供灵活的工作机会。

众包司机们并不需要在淡季上班,但是一旦业务出现高峰,Aramex 就会通知他们参与到派件中。


扫一扫 在手机阅读、分享本文

要回复文章请先登录注册

白鲸客服微信白鲸客服微信
微信公众账号微信公众账号