美国网约车巨头 Uber 每季度亏损数十亿美元，但在卡车货运业务上找到了新的发展空间。

Uber 公司 9 月 9 日宣布，将每年投资 2 亿美元并招聘数以千计的员工，来扩大旗下已成立两年的长途货运业务 Uber 运输（Uber Freight）。之后，Uber 将在芝加哥市中心建立新总部，新的办公室将会容纳 Uber 计划在未来三年雇佣的 2000 名员工。

2017 年启动的 Uber 运输，旨在帮助托运人预约货车托运服务，与 Uber 打车应用程序将司机与乘客匹配的模式大同小异。

这是 Uber 的又一次大胆尝试，Uber 的“其他业务”还包括食品配送服务——Uber Eats，以及新出行业务——Jump，后者主要涉足电动自行车和踏板车。

尽管 Uber 整体业务每个季度的亏损达到数十亿美元，但投资者对其不断增长的货运业务持有极大的信心。根据今年 8 月份所公布的数据，Uber 的季度亏损达到了创纪录的 53 亿美元，但其中大部分是由于期权激励等一次性支出。不过，Uber 的收入增速依然在放缓，而且盈利难度正逐步提升。

对 Uber 而言，卡车运输业务并不是一个显而易见的资源导向领域。在过去的几年里，卡车司机一直处于短缺的状态，专家指出卡车司机的数量不足以满足需求，这也导致了市场疲软。

但 Uber 的高管表示对货运业务的发展充满了信心。Uber 首席执行官 Dara Khosrowshahi 与投资人的电话会议中就 8 月份财报表明，“尽管市场环境疲软，但第二季度 Uber 运输业务取得了令人瞩目的增长和极大的进步。”尽管如此，公司并未公布货运业务的营收数据。

Uber 运输项目负责人 Lior Ron 表明，市场疲软的只是卡车产业“周期性”特点的副作用。Ron 在接受美国科技媒体网站 The Verge **时表明：“每一次经济复苏，货运产业都会获得更多的资产。届时卡车订单将创历史新高。”

Uber 将继续通过奖金和额外补贴等成熟方式吸引司机们留在平台。去年，Uber 运输推出了一项额外的优惠政策，为卡车司机提供汽油和新轮胎等车辆必需品的折扣。尽管公司不愿透露补贴政策具体开销，但 Ron 坚持 Uber 货运是“Uber 增长最快的业务”。

“Uber 货运在整个美国都在加速发展”，他补充到，“一旦用户使用了我们的服务，随着我们供应链的不断深化，货车司机的收入只会逐步攀升。”

Ron 与前 Google 工程师 Anthony Levandowski 共同创办了自动驾驶卡车初创公司 Otto。去年在 Uber 收购 Otto 后，Ron 加入了 Uber，负责 Uber 货运业务。

Ron 在接受 The Verge 的**称：“我之所以决定加入 Uber，是因为 Uber 是全世界交通市场上最棒的公司，我们一直认为 Uber 将会是交通运输商业模式探索的终结者。”

作者：dakai365

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