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十万一辆的电动车,明星们都在骑,不知道还好意思在潮人圈混?

pridecheung  •  •  原文链接

来源:硅兔赛跑(ID: sv_race)

作者:蔓蔓周 王王

说到电动摩托车,你的脑海里会浮现什么画面?

是钻胡同过小桥来去如风的买菜神器?是云贵川地区的爬坡特供座驾?还是奶茶歌王的魔性广告宣传?

如果在你心中,电动车还是“土”和“接地气”的形象,那么,是时候扭转你的偏见了!因为现在,全球最酷的潮人和最奢的大牌,都在追电动摩托车。

电动摩托车凭什么火

说起来,电动摩托车不是什么新概念,为何最近突然翻红?究其原因,可能主要还是因为太平洋对岸的那位老爷爷。

老爷爷拜登自就任美国总统以来,力推新基建,计划向交通、能源、网络等领域投入 2 万亿美元,以期创造更多就业、推动经济增长。在其新基建计划中,电动车占据了相当重要的一席之地。根据规划,未来 8 年政府将分别向“电动车基础设施”和“电动巴士/运输”投入 75 亿美元的补贴,包括兴建充电桩、升级传统燃油车、以及直接补贴等项目。

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图源:Future Perfect Machine

在拜登新基建法案的支撑下,民主党议员也趁势提出了“为环境刺激振兴电动摩托车法案”(Electric Bicycle Incentive Kickstart for the Environtment Act, 简称 EBIKE 法案),表示将为电动自行车减负 30% 的消费税。

尽管驴象两党仍然就新基建规划争执不休,但不少企业已经行动起来了,无论是老牌车厂还是新锐创企,最近的电动摩托车圈,早已是热闹非凡。

电摩,酷就完了

相比于我们熟悉的小牛、爱玛电动车,这一波电动摩托是要与前者区分开来的,它不是单纯意义上的代步工具,二十年轻人追求潮流时尚的新玩具。

“高颜值”和“多功能”是两个重要关键词。

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图源:Super73

“高颜值”自不必多说, 颜值即正义,而且得和买菜坐骑划清界限。“多功能”则体现在它的动力和结构,不仅适合日常通勤,也能满足山地运动等更严苛的使用场景,传统摩托车能做的花式技巧,电动的也一样能行。

当然,美丽的外表和强大的功能,也对应着不菲的价格。但怎么说呢,对于热爱环保又追逐新事物的潮人来说,(或者对于瞄准这部分消费者的品牌来说),电动摩托车嘛,swag 就完了。

废话不多说,直接上摩托 

Super73:从Kickstarter火到小红书

Super73 最近出圈的一次,可能是因为出现在权志龙被偷拍恋情曝光的照片里。

Super73 成立于 2016 年,总部位于美国南加州自洛杉矶一家名为 Lithium Cycles 的公司,是一个融合摩托车传统和青年文化的美国品牌。

这款造型复古炫酷的电动摩托 2016 年在众筹平台 Kickstarter 上面世,迅速吸引了所有人的目光。

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联创Jesse,图源:Super73

事实上,Super73 的联合创始人 Michael Cannavo 在 YouTube 上是位实打实的网红,名为 Jesse,坐拥 1000 万粉丝。

去年他与另一位千万粉丝的宇宙博主 Casey Neistat 合力打造了一支名为《世界上第一台特斯拉电动摩托车》的视频,在视频里 Casey 给 Super73 打造了一个铝板外衣几乎以假乱真,在美国街头骑行差点骗过了所有人,直到最后把外壳打开露出里面的真身,成功的外型令到外国网友直呼:买它买它!

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图源:Highsnobiety

凭借着创始人的网红人脉,麦当娜、威尔史密斯、Justin Bieber、Post Malone、Snoop Dogg 等大牌明星纷纷放下跑车钥匙,开始“绿色出行”,先后晒出了自己的 Super73。

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Justin Bieber,图源:Just Jared

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Will Smith(左) Post Malone (右)

而去年的一次与日本潮流品牌 NEIGHBORHOOD 的联名让 Super73 彻底火到了亚洲,藤原浩、权志龙、余文乐等潮人“带货”,Super73 一时间粉丝无数,成了炙手可热的明星同款。

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图源:Reddit

目前在售的有 R、S、Z 三个系列,售价在 1395~3495 美金之间(折合人民币 9082~22800 元)。

如果在知乎上搜 Super73,最多的问题是:怎么买?可惜目前只在美国和欧洲有售,中国有将配件拆开再寄回国组装,但官方尚未发售。

XION CyberX:诶,就是玩儿

这款单价 3699 美金(折合人民币 2.4 万)的电动摩托今年 5 月在众筹平台 Indiegogo 上售出 370 台,轻松筹得近 120 万美金,紧接着又在 7 月再次筹得新一轮 120 万美金。

XION 团队称 CyberX 是“外表最反派”的电动自行车。确实,它五彩变换 LED 灯在深夜炸街绝对有感觉。而且 CyberX 买家可以定制车架颜色、座椅颜色、激光打印的两侧面板设计,非常适合爱玩爱个性的年轻人。

这款电动摩托可以双人乘骑,拥有了它不仅可以自己耍酷,还可以带上心爱的妹子去兜风了。

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图源:Indiegogo

当然,硬核女孩无处不在,你也可以坐上她的副驾。

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图源:Indiegogo

在性能方面,CyberX 拥有 80 公里/小时的最高速度、160 公里的续航里程搭载 USB 充电以及蓝牙音箱,骑出去就是这条街最靓的崽。

有人可能会问了:要不要摩托车驾照?

XION 给出的答案是:不需要~

Zero Motorcycles:爱就能马上行动?

如果说前面的几款电动摩托车太概念了或者不那么像“摩托”,那么看看 Zero Motocycles 全系列的电动摩托车吧。

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图源:Digital Trends

你不看它插着充电线,能知道这是电动车?!

7 月新推出的 Zero FXE 和上文的 CycberX 一样,有 160 公里的续航,但官网提供的最高时速可以达到 130 公里/小时,可以说相当给力。

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图源:ADV Pulse

外形方面,Zero 家的每一款都是做到机车迷的心坎里。旗下一共有十款车型,除了 FXE 这种轻量级的,还有 SR/S、DSR/BF 等重量级车型,续航能力、最高时速和其它各方面性能都更加优秀。

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爱了吗?爱就马上行动吗?先等等。

优秀的配置自然匹配着相应的价格,新款 Zero FEX 的发售价为 11795 美元(折合人民币 7.7 万),系列中最贵的一款更是达到 21495 美元(折合人民币14万)。

宝马 CE04:哪个男孩子不想拥有

宝马要做电动摩托的消息早就风声在外,可以说是千呼万唤始出来。

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7 月,宝马发布了最新款的电动摩托车 CE04。宝马并没有叫他“摩托车”,而是用了“踏板车”(scooter)一词。

但这款 CE04 怎么看都更像一款摩托车,宝马经典麦哲伦金属灰,搭配黑色配件以及橘色点缀,运动科技感十足。

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图源:BMW

在性能方面,CE04 的峰值额定功率 31 千瓦(42 马力),能在 2.6 秒内达到 50 公里/小时,在城市中提供快速起步加速。

如果把油门,哦不,电门拧到底,它的最高时速可达 120 公里/小时。

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宝马 CE04 的售价 12000 美元(折合人民币 7.7 万元),宝马新闻发言人对这辆车的定位是“一部分人的第一辆入门电动车,并且只花一小部分钱”。

笔者:你礼貌吗?

Ebike是门好生意吗

据市场研究机构 PS Market 调查,到 2025 年,北美电动摩托车市场规模将达到 5.9 亿美元,年复合增长率在 25% 左右。

疫情改变了消费者出行的习惯,公共交通不一定是最优选择,环保和方便的交通工具被更多的人选择。

UpHonest Capital 最早支持的欧美共享出行公司 Lime,其共享单车骑行次数从 2017 年的 100 万次/年,两年内增长一百倍。

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图源:Seattle Refined

2018 年~2020 年欧美 Ebike 销量增长了 145%,今年还保持着强劲的增长趋势。

除了上文提到的美国减免等值购车价 30% 个人所得税以外,英国也出台 25%~39% 的免个税政策,德国、法国和意大利推出 300~600 欧元不等的购车代金券。

显而易见,在各国花式政策补贴的催化下,Ebike 销量还会保持高速的增长。

市场的风似乎已经吹起来了,但它会是一门好生意吗?

推广电动摩托车(和电动汽车)面临最大的阻碍就是续航能力问题。一方面,能效高、重量轻、充电快、成本低的电池,将会是电动车长期追求的目标。另一方面,美国充电桩的覆盖率不尽如人意,至今也就 10 万个,远远低于中国和欧洲国家;即便是走在世界前列的中国,车主也时常遭受“无桩之苦”。这两项都已经被纳入拜登的新基建法案,最终是否能落实,还要看庙堂上拉锯的结果。

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图源:China Daily

此外,电动摩托车的技术研发速度可能没有想象的那么快。

老牌工程公司 Ricardo 的摩托车部门战略和业务发展主管 Paul Etheridge 曾对媒体谈到,由于资金等原因,汽车行业的创新研发速度总是走在前面,摩托车只能慢人一步,挑选和改造汽车新技术。

因此,尽管特斯拉、蔚来、Mini、本田等新老品牌的电动汽车都已经满地跑了,把这些技术转移到摩托车上仍然需要时间。

不论是电动汽车、电动自行车还是电动摩托车,海内外新品牌不断滋生,老牌汽车行业也坐不住纷纷入局,但尚未出现具有领导力的品牌,因此这几年是各品牌快速建立市场领导力的最佳机会。

未来几年,高性能、高设计感和高性价比成为消费者挑选电动出行工具的考量标准;而研发速度和供应链将会成为赛道杀出独角兽的关键因素。


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