据报道，Uber 将与美国旧金山湾区马林县进行软件即服务（SaaS）合作，推出一项按需交通服务，以借此正式进军公共交通市场。

马林区交通局（TAM）将向 Uber 支付订阅费，以使用 Uber 的管理软件来调度和运营公交车辆，同时进行实时定位。该服务将从 101 高速公路沿线开始，而这些车辆的行程也将会显示在 Uber 应用中，用户可以在应用中预约，甚至进行拼车。

马林县用户在进入 Uber 应用程序时，将会发现其界面中添加了一个名为“连通马林”（Marin Connect）的新功能。该功能允许用户预约由马林运输公司运营的六人座厢型车和轮椅无障碍乘车服务，车费为每公里 4 美元，会员价则为 3 美元。Uber 表示此服务不收取预订费用，同时如果乘客路线一致，该应用也会允许拼车，但目前限载两人。用户可以在当地时间周一至周五早上 6 点到晚上 7 点间使用这项服务。

随着新冠疫情的爆发影响公司的业务，Uber 重新制定了战略。此前 Uber 与 Lime（美国旧金山的短途出行共享平台）达成协议，出售了其旗下的共享单车业务 Jump。Uber首席执行官 Dara Khosrowshahi 在公司最近的财报电话会议上表示，公司将专注于发展其外卖业务 Uber Eats 以及公共交通服务。

这并不是 Uber 首次涉足公共交通领域，自 2019 年以来，该公司已经在全球超过 15 个城市（包括马林县在内）推出了名为“行程制定”（Journey Planning）的公共交通功能，也曾与丹佛和拉斯维加斯市进行过合作。在 2018 年，Uber 与移动票务平台Masabi达成合作，让人们可以在 Uber 应用中预订和使用公交车票。

Uber 与 TAM 的此次 SaaS 合作将极大地推动公共交通发展，也让该公司与Via展开了直接竞争。Via是一家按需往返接驳车初创公司，在 2020 年 3 月经历了由Exor牵头的E轮融资后，现估值达到22.5亿美元。Exor 由意大利阿涅利家族控股公司，阿涅利家族还拥有PartnerRe（美国帕特纳瑞保险）、法拉利和菲亚特克莱斯勒汽车公司的股份。

除此之外，TAM 还与 Uber 合作推出了往返公交站点的第一公里和最后一公里代金券计划，这些代金券也可以用于“连通马林”的服务。

本文编译自 Uber pushes into on-demand public transit with its first SaaS partnership。

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