PHEIC对贸易出口以及跨境物流造成的影响和应对方案

原标题：PHEIC对贸易出口以及跨境物流造成的影响和应对方案

世界卫生组织（WHO）在 1 月 31 日凌晨宣布将新型冠状病毒列为“国际关注的突发公共卫生事件”（PHEIC）。

虽然世卫组织不建议各国采取任何旅行或贸易限制，和请各国不要采取可能助长侮辱或歧视的行动，但部分国家航空公司还是宣布暂时停飞往来中国的航线，停飞时长预计持续 1-3 个月左右，具体有待疫情发展评估。

这对跨境电商卖家和跨境物流造成一定的影响，阿布哥哥分析当下跨境贸易所造成的影响和应对方案：

1. 对跨境电商卖家造成的影响：

1）海外买家因担忧从中国出口的产品有感染的可能性而在各大社交平台讨论商品问题，导致有些客户以此理由作为退货根据，特别是 B2B 模式做国外指定货的卖家需注意货款事项，不要贸然发货，规避重大损失；

2）航班停飞，国内运力短时间内压力大，存在排仓可能，造成库存压力大，卖家应评估库存使用周期和重新做好备货逻辑；

3）货物抵达目的港后，海关可能对货物查验率会增高；

4）海外买家的购买欲望下降的可能性。

2. 对跨境物流造成的影响

1）欧美航线供选择性减少，对头程时效也有一定影响（排仓造成，不过目前淡季，影响不大）；

2）海外清关时效也会有一定影响，海关查验率略高；

3）物流成本同比往年略有增加的可能性。

建议卖家应对方案：

1）备货模式（B2B2C）：重新梳理库存做好备货逻辑，第一季度属于淡季，很多卖家年前已备货到海外仓，大部分卖家库存能卖 1-2 个月，建议走海运或者铁路运输为主，其次空运，再次国际快递。

2）直发模式（B2C）：卖家重新调整供应链，多找些可选择性的航班，如对应国家每日出库达到 500KG 以上，建议自行整合物流资源，把头程、清关、尾程拆开，并做系统对接实时监控，便于整体管控，减少客户投诉和退货率。

建议物流应对方案：

1. 关于海外清关，目前没有收到国外清关行的正式通知或相关文件，还是正常清关状态。不过国外海关会对中国过来的货物严格查验。如产品没有问题，可正常清关放行。

① 产品申报清晰和货值不要过低；

② 进出口收发货人： 发货人建议使用香港公司或者离岸公司，收货人建议使用海外公司或者注册的离岸公司及 VAT(建立贸易流闭环合规性)，避免海关要求提货购买凭证及销售合同等文件时能及时提供，便于快速放行。

2. 目前中国的货运航空枢纽主要集中在三大机场群。

1）京津冀机场群以北京机场为核心；

2）长三角机场群以上海浦东机场为核心(其中上海吞吐量排名世界第三)；

3）粤港澳大湾区机场群形成了香港机场、广州机场和深圳机场的多核心(其中香港吞吐量排名世界第一)。

欧美外航在国内航班运力占比 10%-20% 左右，中国的航班载货量比外国航班少，如国内大陆运力不足，大部分物流商会采取解决方案：

① 转到香港、澳门(暂时未受影响)；

② 一程国内直飞海外，二程海外转飞目的国。

以下为部分国家航空公司停飞

美国三大航：美国航空、达美航空、美联航起初是减少中国的航点，现在全都改为停航中国；

达美航空宣布 2 月 6 日至 4 月 30 日，暂停所有中美间的航班服务；

美国航空在 3 月 27 日前，停飞中美间所有航班；

美联航 2 月 6 日至 3 月 28 日取消中美间所有航班。

澳洲航空：2 月 9 日至 3 月 29 日暂停中国内地的直航服务；

埃及航空：暂时停飞全部中国内地航线，杭州从 2 月 1 日暂停，北京、广州自 2 月 4 日起暂停，恢复日期另行通知；

土耳其航空：暂停全部中国内地航线至 2 月 9 日；

北欧航空：2 月 9 日之前暂时停飞中国航线；

芬兰航空：2 月 6 日-29 日停航所有中国内地航点；

加拿大航空：取消 2 月 29 日前飞往上海和北京的所有航班；

英国航空：暂时停飞往来中国内地所有航点航班；

芬兰航空：2 月 6 日-29 日期间暂时停飞所有中国内地航点；

汉莎航空集团：2 月 9 日前全面暂停旗下德国汉莎航空公司、瑞士国际航空公司及奥地利航空往来中国大陆航班；

法航荷航集团：暂停所有往返中国大陆的航班至 2 月 9 日；

以色列航空：暂时停飞北京航线；

俄罗斯宣布除俄航飞北上广和香港的航班外，俄罗斯停飞往返中国其他所有航班，进出中国的俄方航司定期航班改为包机执飞。

意大利政府则宣布关闭中意空中通道，暂时停飞中国意大利两国之间的所有航班，中国航司也受影响。

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