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Gojek第3次能否幸运打入菲律宾市场?

CAMIA  • 
本文由 CAMIA(ID:CAMIA_ASEAN) 撰写/授权提供,转载请注明原出处。

原标题:Gojek第3次能否幸运打入菲律宾市场?

印度尼西亚网约车巨头 Gojek 重新提交了在菲律宾运营的申请,竞争对手 Grab 目前在菲律宾处于垄断地位。

根据提交给菲律宾证券交易委员会的文件,Gojek 由于两次未能满足严格的外国所有权规定而遭到拒绝,Gojek 现在已与当地电子商务先驱 Paulo Campos 建立了合作伙伴关系。

陆路运输特许经营和监管委员会主席 Martin Delgra 表示:“我们已经看过这些文件,并已将其批准给 DoTR。”

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这一最新进展标志着 Gojek 进入菲律宾的努力取得了迄今为止最重大的进展,此前 LTFRB 在 2018 年 12 月和今年 3 月先后拒绝了 Gojek 的运输网络公司许可证申请。

这使总部位于新加坡的网约车公司 Grab 进一步巩固了其在菲律宾的领先地位,自从去年收购 Uber 的东南亚业务以来,这家由软银支持的公司几乎没有受到挑战。

Gojek 认为菲律宾是仅次于印度尼西亚的东南亚第二大人口大国,对菲律宾的区域扩张至关重要。今年 1 月,Gojek 以约 7200 万美元的价格收购了移动支付服务 coin.ph 的多数股权。

Gojek 的估值约为 100 亿美元,其支持者包括 Google 和新加坡主权财富基金淡马锡控股。其创始人 Nadiem Makarim 最近被印度尼西亚总统 Joko Widodo 任命为教育部长,这进一步提高了公司的形象。

根据日经新闻的监管文件,菲律宾公司 Pace Crimson Ventures Corp. 已收购了 Gojek 的当地分支机构 Velox Technology Philippines 60% 的股份,这是菲律宾宪法规定的运输公司在当地的最低所有权要求。 

Pace Crimson 最大的股东拥有 35% 的股份,是电子商务平台 Zalora Philippines 的首席执行官兼联合创始人 Paulo Campos。

菲律宾运输部副部长 Mark De Leon 表示,Velox 的文件现在由部门的专职审查人员掌握。

Mark De Leon 在谈到 Gojek 的申请时说:“运输部长 Arthur Tugade 将签署决定,我无法对决定的时间发表评论。” 

Gojek 本月初在 LinkedIn 上刊登了招聘菲律宾“政府关系负责人”的信息,这表明 Gojek 正在加紧进行更认真的游说以获得许可证。 

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