一份新研究显示，越南的网约车市场预计在今年达到 11 亿美元（约 78 亿人民币）规模。

由谷歌、新加坡国有企业淡马锡以及美国全球管理咨询公司贝恩就东南亚六个主要市场的联合调查显示，越南是东南亚地区继印度尼西亚、新加坡以及泰国之后的第四大市场。

网约车在越南四大数字经济关键组成中占比最小，其他三个分别为电子商务（46 亿美元，约 326 亿人民币）、在线旅游（41 亿美元，约 291 亿人民币，包括航班、酒店以及度假租赁在内）和在线媒体（28 亿美元，约 198 亿人民币）。

在胡志明市，一位 Grab 外卖小哥将食物递给用户

不过一篇名为《2019 年东南亚电子商务》（e-Conomy SEA 2019）的报告表示，网约车行业是越南最具潜力的行业之一，预计在 2025 年达到 40 亿美元（约 284 亿人民币）的市场规模。

四年前，网约车行业还只是单纯专注于通过应用程序提供多种出行服务，但该行业现在已经转变成了提供包括外卖和金融服务在内的多种服务。

对于新加坡网约车巨头 Grab 以及印度尼西亚的 Go-Jek 而言，食品配送服务已经迅速成为了它们增长与盈利的重要驱动力。其食品配送服务在东南亚外卖市场竞争力颇强。

Grab 与 Go-Jek 进入越南较晚，但其通过 Go-Viet 这类当地子公司，采取多种措施吸引Foody、Vietnammm 以及 Lala 这些竞争对手的消费者。

两家公司在外卖业务上投入了大量资金，并签约了流行天后 My Tam、国家足球队守门员 Bui Tien Dung、前锋 Nguyen Quang Hai 等名人为自家服务代言。

近期，Euromonitor 的报告表示，2018 年价值 3,300 万美元（约 2.34 亿人民币）的越南外卖市场有望在 2020 年冲刺 3,800 万美元（约 2.69 亿人民币）。

不过当下，越南外卖市场竞争依旧残酷：FoodPanda 黯然退市，Lixi、Lala 这些受欢迎的应用程序也增长缓慢。Grab 与 Go-Jek 的外卖服务后续表现如何，仍有待市场考验。

作者：Kyon

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