在印度创投生态系统中，交通出行行业正在发生类似西方市场的演变，这也吸引了孙正义和他的软银集团关注，他们正计划通过投资印度新兴的交通出行行业来寻找下一个机会。

具体而言，印度交通出行行业里最值得关注的一个垂直领域就是两轮车租赁初创公司。通过使用这些初创公司提供的服务，客户可以在城市的固定地点自助租赁踏板车，然后在使用完成之后，将车辆停放到另一个固定地点。

这些踏板车具有内置锁系统，通过应用程序监控，出于安全考虑，这些系统还具有远程位置定位器和踏板车状态检查器。两轮踏板车有些类似于增强版的共享单车，目前印度市场上已经有 Mobycy、PEDDL 等玩家。

现阶段，印度两轮踏板车行业仍然处于初期阶段，但是这种交通工具在第三世界国家城市里的使用量很庞大，市场仍存在巨大缺口。一些印度两轮踏板车初创公司已经计划在运营中加入电动滑板车等创新服务。

目前，Ola 和 Uber 在印度每天提供的两轮踏板车骑行超过 350 万次，而 Vogo 和 Bounce 这样的两轮车租赁初创公司尚未规模化，每天骑行次数大约在 10 万次左右，而且主要局限于班加罗尔。

按照全球发展趋势来看，两轮踏板车租赁可能成为印度交通出行行业里的焦点，但对于软银来说，他们可能会想的更加长远一些。

软银认为未来驾车和交通出行行业主要包括两种：两轮车和四轮车，涉及的业务包括租赁、自动驾驶、甚至是资产管理。

最近，软银对两家美国交通出行公司投资了3亿美元，一家是点对点汽车租赁公司 Getaround，另一家是汽车租赁平台 Fair。

在印度，软银集团则一直与 Bounce，Vogo 和 Drivezy 进行“合作”，但各方尚未就融资问题开始谈判。另一方面，软银集团已经在 Ola、Uber、滴滴出行和 Grab 等公司进行了投资，而且可以说主导了驾乘出行行业领域的投资。但是，由于市场尚未成熟且单位经济尚未得到证实，软银集团对于两轮踏板车行业仍处于评估阶段。

目前，大多数印度两轮踏板车初创公司主要分布在班加罗尔，而且由于没有找到可持续性的盈利模式，有些公司依然处于亏损状态。所以对软银来说，在最终确定投资之前需要确保这些公司的业务能够有效增长。

另外，Bounce 和 Vogo 也在市场上寻找下一轮融资。 前者正在寻找约 1 亿至 1.5 亿美元的资金，后者则希望募资 5,000 万美元。 鉴于软银集团可能对该细分市场感兴趣，他们很可能有机会获得青睐。

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