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Grab在泰国:与Kasikornbank合作推电子钱包 谋求网约车合法化

鲸译海外  • 

Grab 泰国姗姗来迟,最近才加入泰国金融科技狂潮。鉴于部分泰国司机和乘客没有银行账户,Grab 计划本月与 Kasikornbank(Kbank,泰国泰华农业银行)合作推出一个电子钱包。通过进入数字支付领域,Grab 将建立其长期目标,逐渐发展成为微信一样的“超级应用程序”——在一个应用程序中完成几乎所有用户需求。

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Tarin 和 Grab 泰国营销负责人 Chantsuda Thananitayaudom 庆祝 Grab 在泰国成立六周年

“今年下半年,我们将与 Kasikornbank 合作通过 KBank 钱包(在泰国)开通 GrabPay 服务,随后进一步提供微金融和小额贷款服务,”新加坡独角兽 Grab 当地分公司负责人 Tarin Thaniyavarn 表示。

2018 年 11 月,KBank 通过其企业风险投资公司 Beacon VC 向 Grab 投资了 5000 万美元之后,两家开始了合作关系。

不过奇怪的是,KBank 还与 Grab 的竞争对手 Line 合作。Line 声称明年某个时候也会与 KBank 合作推出一个金融科技产品。

Tarin 表示,第一阶段是两家移动钱包业务的结合,以支持 Grab 在泰国运输服务的支付。在下一阶段,这款钱包将支持 Grab 应用程序外的支付功能,例如将资金转移到个人银行卡账户、在线购买产品或在商店进行 QR 代码支付。

此外,Tarin 还表示,Grab 已经获得了泰国银行的微金融许可证。

“我们有合作司机的数据,他们中许多人不接触金融系统,”他说。“通过大数据分析,Grab 能够为其中部分人提供小额贷款。”

Grab 还想在今年年底之前使其乘车服务在泰国合法化,让那些没有行车许可证的车辆可以接载乘客。他们把希望寄托在了新政府身上。

“我们想和新内阁还有新的交通部长进一步讨论这个问题。新政府很可能对网约车服务态度好一些,”Tarin 说。

据悉,泰国仍然是东南亚唯一网约车服务没有合法化的国家。

自 2014 年开始运营以来,Grab 已经有 3.2 亿次预订(截至 2019 年 6 月),其中大部分是由持有执照的出租车完成的。预订量从 2017 年 6 月的 1 亿增加到两年内的 3.2 亿。

Grab 拥有数十万泰国司机和货运伙伴,包括持牌出租车和摩托车。到目前为止,Grab 乘客共计已经通过 Grab 网约车行驶了 12 亿公里,相当于从泰国(Phrae 省)的远北地区开往南部(Narathiwat 省)700,000 次。

送餐服务方面,Tarin 先生表示,尽管外卖市场的价格战极其热烈,但预计未来 12 个月 GrabFood 的增长率仍将保持最高水平。Grab 称其占据泰国外卖应用市场 50% 的份额。在 2018 年全年,GrabFood 在泰国完成了 300 万份订单,而这一数字仅在 2019 年前四个月就已大幅增加至 400 万份订单。 

此外,最新消息:Grab 在东南亚最大的竞争对手——网约车巨头 Go-Jek ,在近日的 F 轮融资中获得泰国暹罗商业银行的投资,这家银行的最大股东是泰国国王玛哈·哇集拉隆功(Maha Vajiralongkorn)。具体数字尚未明确。

作者:武凯

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