原标题：马来西亚网约车新规定即将实施

周二，Grab 在一份声明中表示，随着 7 月 12 日新的网约车规定开始实施，Grab 马来西亚的用户将不得不等待更长时间才能使用他们的服务。

Grab 马来西亚预计，新规定会减少司机的数量，这可能会导致乘客的排队时间和等待时间延长，尤其是在高峰时段和雨天，会造成不便。

“我们希望这种供需失衡将是暂时的。我们承诺继续与有关部门密切合作，为我们的司机合作伙伴扫清障碍，让更多的人能够继续通过网约车赚钱，满足每个人的日常通勤需求。”Grab 马来西亚负责人说。

迄今为止，在 Grab 马来西亚的司机合作伙伴中，只有 10% 的司机成功获得了他们的公共服务车辆(PSV)牌照。

Grab 马来西亚在声明中表示：“虽然我们一直在尽最大努力支持我们的司机合作伙伴获得 PSV 牌照，但我们从他们当中的一些人，尤其是兼职人员那里打听到，他们正在重新考虑是否继续驾驶。因为他们担心没办法在有限的时间内完成这一过程，同时要兼顾全职工作，以及在各部门之间的申请过程繁琐又困难。”

监管网约车行业的牌照制度于去年 11 月公布，规定所有网约车司机必须注册 PSV 牌照，并在认可的驾驶中心接受 6 小时培训。

PSV 牌照的申请程序从今年 4 月开始，马来西亚的网约车行业及其逾 20 万名司机都在努力提高透明度，以符合监管要求。 

然而，直到上个月，马来西亚政府才为包括 Grab 在内的网约运营商开了绿灯，让他们开发和运营 PSV 在线培训课程，以加快这一进程。

Grab 马来西亚指出，自那以来，数字培训过程吸引了近 20% 的司机合作伙伴在 4 周内完成了 PSV 培训。

票价更高？

据当地媒体报道，除了等待时间更长，由于供应不足，消费者可能还不得不面对网约车服务的更高价格。

马来西亚网约车司机协会(MeHDA)预测，网约车服务的价格将上涨至 50%。

然而，马来西亚交通部长安东尼•洛克(Anthony Loke)确保网约车价格“将保持合理”，并不是来调整票价的，正在关注其他国家的各种发展，会制定政策，并不时做出必要的改变，并表示此类加价说法只是猜测。

监管道路上的一些重要里程碑：

2018 年 7 月 11 日：政府宣布对网约车进行监管，暂停一年；

2019 年 3 月 27 日：监管机构宣布 PSV 许可证的注册和培训将于 2019 年 4 月 1 日在选定的驾驶机构和中心开始； 

2019 年 3 月 31 日：政府将考虑修改法律，允许残疾人（OKU）司机申请 PSV 执照；

2019 年 4 月 1 日： PSV 许可证的申请和注册在选定的驾驶机构和中心正式开始；

2019 年 5 月 17 日：政府批准了 e-PSV 在线培训，以简化司机合作伙伴的申请流程；

2019 年 6 月 14 日：残疾人（OKU）司机开始了他们的 PSV 许可证申请流程；

2019 年 7 月 1 日：交通运输部组织残疾人司机集体考试；

2019 年 7 月 9 日：交通部向通过考试的 OKU 司机颁发 PSV 牌照。