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印度电商:“2022年之前都很难赚到钱”

墨腾创投  • 

原标题:印度电商:“2022年之前都很难赚到钱”

作者:墨腾创投(ID:MomentumWorks)

白鲸出海注:本文为墨腾创投发布在白鲸出海专栏的原创文章,转载须保留本段文字,并注明作者和来源。商业转载和使用请前往作者个人主页,联系寻求作者授权。

几个月前在杭州,一位在印度深扎多年的电商创业者感叹说,印度电商即使到 2022 年之前都很难赚到钱。当时因为时间仓促,就没有深入探讨。

其实,全球大金主们对印度电商都抱有很大的期待,沃尔玛、亚马逊、软银、阿里巴巴这几年在印度投了几百亿美金。但是这个市场一直在风云变幻,谁也不知道明天会发生什么。

即使在一两年前排名 TOP2,市场占有率接近三成,现在也被无情地刷了下来。熟悉印度市场的一定知道是在说谁。

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Snapdeal 衰落的原因也比较复杂,简单地说就是有一段时间软银不让烧钱

除了来自中美日的资本们,印度本土首富穆克什•安巴尼也在今年发力,除了数千个遍布全国的 Jio 通信网点,首富旗下还有成立了十几年的 Reliance Fresh 便利店,进行线上线下结合的“O2O”、“新零售”手到擒来。

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印度电商的坑谁试谁知道。为什么短期内难赚到钱?这位不愿透露姓名的创业者列举了几个原因:

一、政策越来越不友好

印度执政者们并不会因为砸的钱多就对金主们另眼相看,相反依然处处设限。新的电商法在 2 月 1 日就会正式实施,明确规定,“电子商务公司不能通过其占有股权的公司平台销售产品,或促使卖家在其平台上独家销售产品”。

为什么会有这样一个规定?因为印度无法长期创造有效就业,所以政府要保护吸收了大量闲散劳动力的中小零售商。这也是选票政治的现实,沃尔玛一直在游说印度政府开放零售市场,但很多年都没有效果,也是同样的原因。

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普华永道分析指出,新电商法会使印度电商销售额在 2022 年之前减少 452 亿美元。

来自中国的跨境电商就更不受政府青睐了,本来就在冲击印度的零售业,还不像平台一样在印度创造就业机会。

二、极低的客单价

印度电商的客单价低到可怜:平均 5-8 美金。正在烧钱的 Paytm 客单价一度只有 3 美金。

而中国是什么水平?2018 年双十一中国电商平均客单价是 235 元/单(约 35 美金)。

低客单价在短期内很难改善,这和较低的人均 GDP 有关(a.k.a.poor)。印度的人均 GDP 在 2017 年是 1940 美元,中国在 2018 年的人均 GDP 已经接近一万美金。而且印度的历年人均 GDP 的增幅也不是很乐观。

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三、高物流成本和低物流效率

关于印度的物流,墨腾在软银想要投资 Delhivery 时有过介绍(点击回顾)。和其他新兴市场一样,印度的头程已经基本可以实现深圳到孟买/德里两个城市的次日达。难点在最后一公里。目前派送不成功的问题件比例还是相当大的(约 20%),以下几个都是原因:

首先,目前印度电商包裹的主流付款方式还是 COD。COD 模式对电商卖家的发货速度,客服支持和物流公司的递送服务质量都是最高要求;

其实,基础设施比较薄弱:城市内拥堵严重,即使是摩托车派送员也是经常堵在路上;城市间公路运输的车辆开行速度也较慢;印度的地址标准未统一,在派送时需要多次跟收货人联系才能找到确切的地址;

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消费者心态也比较“着急”,对包裹的递送速度有非常高的期待。经常在下单后不久就开始一直查询催促订单情况。等到不耐烦就取消或者拒付款了。

目前物流成本要高于 1.5 美金,相比与 5-8 美金的客单价来说,成本还是挺高的。

此外,还有越来越高的获客成本、较低的销售转化率和复购率,未来几年一定还是继续烧钱阶段,想要赚到钱,也许到 2022 年之后了。

2022 年印度的人均 GDP 会达到中国 2007-2008 年的水平。

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