这已是近期 ofo 卖身传言的第四回合，再次被 ofo 官方否认。

8 月 22 日，针对共享单车 ofo 卖身滴滴的传闻，联合创始人于信在朋友圈回应“周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍。假的。结局？还早。”

这一次的传闻是“ofo 最终「卖身」滴滴的协议已经达成，公司作价 20 亿美元左右。最近，ofo 的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位，而 ofo 的其他几位联合创始人出局。”

此前，滴滴曾参与 ofo 的多轮融资。早在 2016 年 9 月的 B+ 轮，滴滴第一次参与 ofo 融资；此后，滴滴还参与了 ofo C、D、E 轮融资。

2017 年 4 月，滴滴将 ofo 接入到 App 中。随后，滴滴系派出三名高管进驻 ofo，但在一段时间后派驻高管们陆续撤出。同月，蚂蚁金服参与了 ofo 的 D+ 轮融资，这是阿里系资金首次投资 ofo。

根据介绍，ofo 为全球 21 个国家超过 250 座城市提供服务。同时，海外城市布局超过 50 座，投放超过 10 万辆共享单车。但近日 ofo 也开始收缩海外市场，先后退出了澳大利亚、以色列、印度、德国和美国。

由于过于庞大的单车总量，与高昂的维修费用，有统计称，ofo 每月仅运维成本就约需 3-4 亿元，使得 ofo 的商业模式不堪重负。ofo 正在面临着巨大的资金困境。

因此，2018 年 2 月初，ofo 通过动产抵押的方式，换取了阿里巴巴 17.7 亿元的借款；3 月中旬，ofo 宣称以“股权+债权”的方式，获得阿里领投、蚂蚁金服等跟投的 E2-1 轮 8.66 亿美元（约合人民币 55 亿元）的融资，其中包含之前的借款。

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