【腾讯科技编者按】虽然公司刚刚撤出了东南亚市场，但 Uber 首席执行官达拉-科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）依然坚信公司在其它市场的竞争中一定会取得胜利。

Uber 首席执行官达拉-科斯罗萨西

“印度、中东、非洲等等，我们相信在这些市场中会成为胜者，我们会自己把握命运。”科斯罗萨西在参加 Code 大会时表示。

但想要在这些市场取得成功并不容易，尤其是面临来自于中国的滴滴在全球范围内的竞争中。

尽管 Uber 在印度与 Ola、在中东和非洲与 Careem 等本土对手竞争激烈，但很少有其它公司能像滴滴一样与 Uber 拥有同等级别的全球影响力。

在拥有看似“无限”的资金支持下，滴滴不仅对很多国际竞争对手进行投资，比如 Ola 和 Careem，对 Uber 进行了强有力的挑战。同时还开始在墨西哥这样的市场直接开展业务。

在将东南亚业务出售给 Grab 以及与俄罗斯本土 Yandex.Taxi 的交易之后，Uber 释放了一些原有的资源。同时在今年第一季度，Uber 首次实现了 29 亿美元的盈利目标。

Uber 全球业务

在亮相墨西哥市场几个月之前，滴滴收购了巴西的 99 公司，并且任命一位 Uber 顶级高管成为该市场的负责人。这使得拉美市场成为滴滴与 Uber 在 2016 年争夺中国市场之后第二次正面交锋。

与此同时，滴滴在中国本土也面临着来自于美团的竞争，后者刚刚推出了共享出行服务。从外部来看，两家公司的国际战略都发生了重大的转变。事实上，Uber 与滴滴的国际策略看起来非常相似，在投资当地本土企业的同时，与实体运营结合起来，而这些市场都是一些没有明显竞争者或者只有一家具有明显影响力公司的情况。

滴滴是本地化战略的忠实拥趸，并且除了东南亚的 Grab 和 Ola 之外，本土公司将占据更多的优势。当滴滴在收购 Uber 在中国的业务时，就是这一策略帮助其取得了成功。

滴滴全球业务

但早在 2015 年，滴滴就已经涉足国际市场，对 Lyft、Grab 等公司进行投资，包括当地的出租车业务在内，而在墨西哥的最新动作就是对其战略的最好体现。

另一方面，Uber 的战略是加快扩张速度，并且在每个市场都开展业务。

现在，随着 Uber 距离 IPO 的日程越来越近，为了削减亏损，Uber 不得不开始减少国际业务。在退出中国市场之后，在俄罗斯和东南亚也已经看不见 Uber 的身影。

当然，Uber 仍然在增加对本土竞争对手的持股比例，并且从这些市场中获益。通过投资和获得代理运营权，Uber 和滴滴几乎在所有市场都有过或正在进行某种形式的竞争。

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