腾讯科技讯 之前，东南亚网约车市场发生重大变化，本土巨头 Grab 宣布收购美国 Uber 的当地业务，这一交易在多个国家遭到了政府的反垄断调查。据外媒最新消息，Uber 日前宣布关闭菲律宾业务。

据日经新闻报道，4 月 16 日，Uber 正式关闭了在菲律宾的网约车服务，该公司提前一天通知了老用户，并且建议他们下载 Grab 软件。

此前，Grab 和 Uber 签署了收购协议，Uber 以东南亚地区资产换得在 Grab 公司的近三成股权，以类似在中国、俄国的模式退出了东南亚市场。

Uber 关闭菲律宾业务，和此次交易并无直接关系。此前，菲律宾交通监管部门已经下令 Uber 必须在 4 月 16 日关闭服务，因为该公司的出租车公司牌照将到期。

菲律宾政府认为，Uber 后续并没有充足的工作人员来支持运营，保障消费者安全，因此不再提供出租车公司牌照的续约。

值得一提的是，面对 Uber 业务的监管政策，菲律宾政府内部出现了不一致的情况。本月初，菲律宾竞争委员会宣布，要求 Grab 和 Uber 公司暂停合并计划，继续保持独立运营，同时在反垄断审核完成之前，不得对外转移司机或者消费者的数据。

在东南亚市场，Grab 和 Uber 几乎成为网约车市场的两大寡头，如果两家公司合并，新公司将具备垄断性的优势。这种局面引发了东南亚多个政府的担心。

在菲律宾之前，新加坡政府已经宣布对这一交易展开反垄断调查。

本周一，菲律宾竞争委员会也表示，合并后的新公司将占据该国网约车市场 94% 的份额。按照该国法律，如果合并交易损害消费者利益，则将遭到政府否决。

上周五，越南政府反垄断部门也正式对这一合并交易启动了调查，调查将会延续 30 天时间。

东南亚各个国家政府的反垄断调查结果，将决定 Grab 收购 Uber 的交易是否能够成功。

Grab 收购 Uber，其实是日本软银集团和孙正义在幕后导演的一场重组“大戏”。软银斥资近 80 亿美元，获得了 Uber 的 15% 股权。孙正义并不希望软银投资的多家网约车公司相互进行内耗，因此要求 Uber 退出亚洲地区。

除了东南亚之外，在印度，Uber 也和印度最大的网约车公司 Ola 展开了合并谈判，但是新公司的控制权成为谈判的焦点。

软银集团幕后主导的网约车合并重组，也引发了一些舆论的质疑和批评，这种合并重组被指导致市场垄断，价格上涨，损害了消费者的利益和竞争对手的权益。

在中国市场，Uber 也将资产变卖给了滴滴公司，获得大约两成股权。虽然滴滴公司一度获得了市场主导优势，但是近期中国多家互联网巨头进入了网约车市场，市场竞争再度火爆，补贴再度上演，消费者和司机自然成为竞争的最大受益者。

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