APP下载
微信扫一扫
下载白鲸APP
注册
当前位置 : 白鲸出海 > 资讯 > 正文

新加坡共享单车市场迎来新竞争:电动滑板车 Neuron Mobility 上市

Cargo  • 

根据外媒 e27 消息,像 oBike、摩拜单车、以及 ofo 这些共享单车初创公司,不仅彼此之间竞争的十分激烈,现在还需要应对来自外界的威胁 —— 特别是当新加坡 Neuron Mobility “新鲜出炉”之后。

现在,新加坡本地人似乎开始对出行有了新的选择,而这就是电动滑板车。根据《海峡时报》报道称,去年新加坡的马路街道上大约已经投放了 2 万辆电动滑板车。现在,Neuron Mobility 公司联合创始人 Zachary Wang 希望利用共享单车的模式,鼓励更多人选择电动滑板车作为出行的选择。

不过,想要让电动滑板车成为人们主流的出行交通工具,可能还是要首先解决掉一些行业障碍。首当其冲的就是成本,和共享单车不一样,绝大多数电动滑板车的成本至少在数百美元(尽管有些电动滑板车的成本可能略低于一百美元)。

无标题1.png

而且,除了成本因素之外,驾驶电动滑板车可能还需要一些技巧,比如和简单地骑自行车不一样,如果想熟练操作电动滑板车,可能还需要用户花些时间练习一下。此外,由于电动滑板车是一个相对较新的现象,如今绝大多数通勤用户(比如 80 后、90 后)不会有机会在自己小时候学习如何骑滑板车,甚至是一些早期的 00 后也不知道如何操作电动滑板车,因此在普及程度上,电动滑板车也是“吃亏”的。

Neuron 的商业模式,其实就是为了降低作为通勤工具的电动滑板车普及度的“门槛”。他们的电动滑板车使用价格为每 15 分钟 0.5 新加坡元(约合 0.35 美元),该公司还计划为推出“订购通行证”服务,不过具体细节还在讨论之中。

如果你想要注册成为一个 Neuron 骑手,需要支付 49 新加坡元(约合 35.50 美元)的押金——这主要是考虑到每台电动滑板车的自身成本,而且需要防止车辆被滥用。

在 Neuron 的电动滑板车生态系统里,还嵌入了很多智能技术。

首先,每辆电动滑板车都配备了 GPS 和物联网传感器,这样可以追踪它们的具体位置。Zachary Wang 表示,Neuron 的传感器还能够监测到异常振动,所以一旦有人试图“暴力”使用电动滑板车,那么 Neuron 公司就会收到通知提醒。然后,每一个电动滑板车停车站点也会配置 GPS 功能,也就是说,用户需要把电动滑板车放置在规定停车点,你的用车租赁时间才算完结。

正是得益于这一系列措施,让 Neuron 团队能够实时追踪每一个停车站点的电动滑板车库存量,一旦停车站的滑板车数量不足,他们就会派发新的电动滑板车,当然,每一个停车点其实也都扮演了充电站的角色。

与市场上绝大多数的电动滑板车不同,Neuron 公司设计的电动滑板车是不可折叠的,它外形所设计的大小,刚刚能够紧贴在停车站内的车槽内,当然,这么做也是为了便于用户找车和停车。

为了符合新加坡道路交通管理局的规定,Neuron 公司设计的所有电动滑板车都符合了监管机构的规格,换句话说,他们的电动滑板车设置了最高速度限制,也就是 15 公里/小时。

从技术上来说,如果一个用户按照最高速度行驶,那么当他们花费 1 新加坡元(0.7 美元)的价格只能覆盖 6.5 公里。此外,如果 Neuron 电动滑板车完成充电之后,可以最长行驶 30 公里。

Neuron 公司并不想人们把他们看作是一个单纯的电动滑板车共享平台,实际上,该公司还提供普通的共享单车服务。所以,Neuron 公司其实更愿意被人们称作为“智能交通解决方案提供商”。实际上,有很多数据需要被收集,比如旅行票价,天气条件,路线的起点和重点,未来,甚至还有可能是视频录像。

值得一提的是,Neuron 还是地理空间解决方案提供商 Esri Singapore 创业项目的一部分,该项目允许 Neuron 公司 Esri 公司旗下地理空间分析平台 ArcGIS。该平台能够提供基于地理位置的分析,这样能够让 Neuron 公司更加深入地了解旗下用户的通勤行为。

积累的数据能够让 Neuron 公司开发出预测模型、并用于其他分析,已优化旗下自行车和电动滑板车的分布、路线、维护、以及停车站点的设置。未来,Neuron 公司还有可能和政府交通运输部门分享数据,帮助管理交通状况和道路规划等。

从现在到今年 12 月 13 日,Neuron 公司将会在六个停车区域推出 50 电动滑板车和 20 辆单车,包括 Singapore Science Park 1, at Ascent, The Franklin, CINTECH I,以及 IV, 3Cs (The Chadwick, Curie 和 Cavendish) 和对面的 Oasis 大厦。

Wang 表示,他希望 Neuron Mobility 成为一个被真正大范围应用的“第一公里”和“最后一公里”解决方案提供商。但是,电动滑板车为乘客提供了花更少功夫就能完成出行的机会——你不需要费力地踏单车,只需要扭动电动开关即可,也就是说,通勤者可以使用电动滑板车更轻松地出行。

当然啦,就目前而言,共享单车行业被电动滑板车彻底颠覆的这种情况似乎还不太可能发生,尽管双方通勤成本大致相同,但对于大多数用户来说,他们更希望能够使用方便停靠且使用便利的交通工具。不仅如此,现在几乎每个人都知道如何骑自行车,而要骑电动滑板车可能还需要重新学习。另外在恶劣天气条件下,电动滑板车的可靠性或许也值得怀疑。自行车上面没有电子元件和设备,所以不管刮风下雨或是强烈阳光都可以使用。而对于 Neuron 公司来说,他们必须确保电动滑板车在类似的条件下不会出现使用问题。

另一方面,尽管 Neuron 电动滑板车符合新加坡道路交通管理局的规定,但它的行驶速度还是太快了。如果有大量通勤者在道路上骑着速度较快的电动滑板车,那么肯定会对普通公众出行构成危险。

无论如何,共享电动滑板车似乎开始得到越来越多投资人的青睐。根据 Wang 透露,Neuron 公司曾在去年募集到了一笔种子轮融资,预计在几周之后还会有新一轮融资。

但是,如果 Neuron 公司想要获得更多用户的信息,不仅需要培养公众正确的电动滑板车使用习惯,同时还要确保其技术是全面可靠的。现在,Wang 已经表示他们正在和一些保险公司合作,不但可以保证电动滑板车的安全,而且还能以最低的成本为用户提供保险。(Cargo  / 译;译文标题:Bike-sharing is so 2016, Singapore startup Neuron Mobility is rolling out a smart e-scooter sharing service

本文相关公司

ofo共享单车认证

旗下产品(1款):

本文相关产品

ofo-bike sharing platform

ofo-bike sharing platform

阶段: 已上线

平台: iOS,Android

所属类型: 应用


你的项目想被报道,点击这里。  市场活动及PR合作,点击这里


扫一扫 在手机阅读、分享本文

要回复文章请先登录注册

微信公众账号