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腾讯入股特斯拉是为了开拓微信海外市场

vincent0326 • 2017-03-31 18:41

腾讯引领海外投资在特斯拉准备推出面向大众市场的Model 3电动汽车之前，腾讯集团斥资17.8亿美元收购特斯拉5%股份，成为其第五大股东。腾讯此举真的如外界所猜测的那样，准备打造智能汽车吗？

回顾腾讯近些年来的海外投资，屡有惊艳之举，持有全球最大游戏公司暴雪6%股权、全球最成功免费网游英雄联盟制作公司92%股权，制作皇室战争被游戏行业看作有史以来最成功手机游戏公司Supercell84%股权，抢在Facebook之前投资了Snapchat阅后即焚软件……而且腾讯的投资都集中在项目的中前期阶段，也由此获得丰厚的回报。无怪乎分析人士称腾讯是BAT三巨头中最会投资的企业。

据数据统计，截至2016年7月，腾讯上市后对外投资并购的支出已超过585亿元美元，并购总额超过600亿美元（折合成人民币4200亿）。在腾讯所投的项目中，绝大部分是与游戏相关的产业，其次是即时通讯和互联技术企业。硅谷一名不愿意透露姓名的投资者向媒体评价，“腾讯投资目标非常明确，比如游戏以及相关产品，目的都是为了搭建自己的生态圈，是能够拿回去直接用的，并不倾向于新兴科技。”

那么，在新兴科技领域具有领军地位的特斯拉，此次是凭借什么获得腾讯的青睐，进而转变了固有的投资模式呢？

我们或许可以从两个方面做出猜测。

首先，特斯拉在海外市场的品牌影响力毋庸赘言，而即将推出的Model 3尤其值得关注。特斯拉Model 3不会再采用传统的仪表盘，将用大型中央屏幕取而代之。

马斯克在Twitter上回复了一个留言，重申了他以前的观点：由于特斯拉Model 3的高度自动化，驾驶员不会关心车速表。

而中央屏幕这一创新设计，在汽车操作系统内嵌了互联网流量入口，使Model 3成为了移动互联平台，再叠加其面对大众市场的消费定位，很可能成为互联网企业竞相争夺的智能汽车领域的入口。

其次，腾讯的即时通讯产品微信，在国内已拥有8.9亿的用户量，几近饱和，而海外市场的开发则有巨大增长空间。如果可以加以整合，Model 3的面市在品牌和海外市场拓展方面将给微信带来极大的便利条件，给腾讯未来全球化战略部署带来了契机。

腾讯欧洲主管安德里亚•吉佐尼(Andrea Ghizzoni)在最近一次接受媒体**时公开表示。“对特斯拉的投资可以帮助我们创造一款互联汽车，其可以使用微信中的第三方服务，包括致电联系人，或者支付油费。”吉佐尼还认为，尽管特斯拉制造的主要是汽车等硬件产品，但实际上其产品内含的计算机代码比苹果电脑操作系统还要多，“他们在制造数字智能产品，所以腾讯应该参与其中。”

再联想到腾讯是中国滴滴出行的最大投资者之一，又持有地图商北京四维图新科技股份有限公司和德国ＨＥＲＥ地图股份。换言之，此时入资特斯拉，腾讯看重的不是电动汽车制造或者无人驾驶技术，而是特斯拉移动互联方面的创新可以完善自己的生态闭环，使微信站上未来移动互联即时通讯的顶端。

当然，腾讯通过入股特斯拉获取技术，自行造车的可能性依然存在。多年前就曾与腾势、富士康、和谐汽车等有过一系列合作，而近两年中国对新能源汽车补贴更是创造新高，大力扶持了新能源汽车的整个产业链。2016年3月腾讯与富士康合作的Future Mobility在香港注册，在南京建设高端智能电动车生产厂，并准备于2020年前发布全自动驾驶电动汽车。

但是，从乐视超级汽车计划的波折可以看到，跨行业运营充满了不确定性，远不如借助特斯拉品牌拓展海外市场，完善生态闭环更具有可预见的前景。

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